“那确实，而且马丁还被称之为杆位小王子，不能大意啊!”

    “......”

    看到马丁霸榜，又联想到去年马丁比赛时的神勇，华夏车迷心生忌惮。

    去年秦川能压制住马丁，那是因为rc16没落后gp23太多差距，但是今年的gp24就不一样了。

    他和rc16的差距远远比去年gp23的大，马丁回到欧洲后，车速也开始逐渐好转。

    马丁的巅峰战绩在有些赛道可以带开身后的佩科数秒开外。

    银石站就做到过一次，所以马丁理论上在这条赛道还是很强的。

    不容小觑。

    “秦川这边还在推，马丁也在推，剩下的时间至少还能让车手在做五圈的圈速，杆位还有机会！”

    “秦川这边一定会去拼的。”

    蔚然笃定，秦川一定会再度发力。

    两分钟一圈，加上换胎的时间，三十分钟的排位赛留给车手做圈速的时间大概只有十圈左右。

    时间可谓是非常紧张。

    蔚然盯着赛道，扫视着每一位车手，然而就在此刻，轰隆一声巨响从赛道上传来，一直跟在秦川身后的野兽在四号弯出现了转倒，赛车一个low赛滑出了赛道。

    场上出现了黄旗。

    “四号弯这边出了黄旗，秦川身后的车手本圈圈速作废，这条赛道的三四号弯是一个很容易转倒的弯角。”

    “大家一定要小心。”

    轰隆一声巨响，现场所有人的目光全部都被吸引了过去，摔车的是野兽，摔车点是在四号弯，工作人员第一时间响应冲向赛道。

    蔚然看到野兽没事之后，整个人沉声说道。

    莺国站的四号弯，也就是Z字型反向发卡弯的那两个弯角，这个弯角很容易出现摔车，翻身时姿态要调整好，否则极其容易丢掉前轮。

    历年比赛都有车手在这里出现过转倒的情况。

    轰隆声持续传来，第二个做出进两分圈速的是佩科。

    在第七圈赛车冲线时刻，佩科做出了1分59秒998，比马丁稍弱一筹排在第二名。

    自此两位车手冲坡了2分大关。

    秦川这边圈速一直都有提升，但是却始终没有办法突破两分大关，和其他车手的差距还比较明显。

    “仅剩最后八分钟了，秦川这边还是没有做出合适的圈速，看来等下回去的时候必须要选择调整一下赛车了。”

    场上，从最后一弯出来的秦川前轮离地加速，rc16的风挡发出轰鸣，秦川的视线紧紧盯着前方。

    头盔下，他的眸子深沉。

    这几圈他一直在尝试突破圈速，目前已经有了新的进展，秦川发觉自己目前的圈速已经到了极限，想要再提升，那就得想想办法了。

    看来是时候找台车跟一跟了。

    秦川知道自己现在想要再把圈速往上提一提只有跟车这一条路。

    最后八分钟，赛车回到p房，秦川也在终点转入p房。

    比赛时间还剩下三圈，所有车手换上新软胎，最后三圈开始对比赛展开最终的冲刺。

    ktmp房门口，换上软胎的秦川右手油门一拧，赛车蹭的一下从p房门口窜出。

    这一次秦川不是孤军奋战，在他前面的是阿克斯塔。

    对比一下这一站宾得的表现，阿克斯塔更适合跟车。

    出p，十二台赛车一前一后踏上赛道。

    二组排位赛末尾，所有车手都开始寻找跟车的对象，可这一次似乎并没有那么顺利，大部分车手都不愿意自己被跟，甚至有些是队友的都不允许。

    场上，数台赛车滞留外线，寻找自己的跟车对象。

    ktm队内是十分融洽的，阿克斯塔也非常愿意让秦川跟车。

    两台车一起出p，秦川身后，等待已久的野兽第一时间跟随在秦川的身后，想要借机跟车。

    秦川单手操控赛车，一手往回望，第一时间就发现了身后的野兽。

    这家伙在这等着我呢。

    秦川心想，回过头，秦川没理会，单跑他都不一定怕野兽，更别提都有尾流的情况，并不会影响到他的成绩。

    踏上赛道，所有赛车齐齐加速，秦川油门一拧，胯下的rc16猛地爆发出轰鸣，前轮微微离地，赛车全力开始加速。

    两台rc16沿着赛道飞快的飞驰，这一次有了尾流的加持，秦川的速度明显有了提升。

    而且秦川也感觉到自己赛车变得更稳了。

    “率先做出一段红的是秦川，有了尾流秦川的速度有了质的飞跃！他依然有机会冲击杆位！并且概率更大。”

    又一次做出一段红，场上再次沸腾，