十到十五号弯是连续反向高速弯。

    不过前面两个，也就是十号弯和十一号弯，这两个弯道之间的间隔离得非常近，后面三个离得较远，每个弯道中间的缝隙略大一些。

    因为前两个弯道较近的布局造成了十号弯独特的刹车方式，并且也是motogp所有赛道中，唯一一个过左弯却需要伸出右腿的弯道。

    这是十号弯最独特的地方，也是最难点。

    十号弯是个左弯，十一号弯是一个右弯。

    车手在通过这两个弯道时，一般要忽略掉第一个弯道。

    其原理就相当于普通人开车时，前面忽然有两个小弯，第一个弯角度很小，车子不减速就能通过，第二个弯道角度略大，过不去，需要刹车。

    此刻如果以车手的角度去思考，那么车手会选择轻打方形盘不减速通过第一个弯道，然后针对第二个弯道选择刹车点。

    这个方法就是直接忽略掉第一个弯，把两个弯道当成一个弯道来过。

    这就是这条赛道十号弯的过弯思路。

    秦川以车手的角度直接忽略了这个角度很小的十号弯，把他融入到了这条直线里，而在直线末端的第一个弯道就是十一弯。

    他直接针对这个十一号弯选择刹车点和减速。

    赛车发出阵阵轰鸣，镜片下，秦川已经看到了前面的十号弯，的确是一个角度很小的弯道。

    而且从他这个角度来看甚至和后面的十一弯有点重合的感觉，这两个弯道实在是挨得太近了。

    赛车轰鸣而至，秦川车身微微倾斜，然后减速。

    “这边来到十号弯，秦川选择在十号弯弯心前刹车！这个方法非常对，能不能稳住！”

    直线末端，秦川赛车微微倾斜，车子毫不减速的朝着十号弯这个左弯冲去。

    在赛车马上进入到十号弯弯心的时候，秦川猛地捏下刹车，同时上身挺直，右腿伸出。

    没错，他伸出了右腿。

    左弯，伸出右腿。

    摄像头视角下，秦川的姿势异常的怪异，然而几乎每位车手通过这个弯道时都会非常怪异，反向罗西腿，这在gp里不亚于顺拐。

    rc16赛车向左侧倾斜准备进十号弯，此时此刻车上的秦川却把右腿伸了出来。

    上演了一波高难度动作。

    赛车减速，退档，然后进十号弯，刚退一个档位赛车就已经贴到了十号弯弯心，秦川刹车没松，继续捏紧，继续重刹，然后整个身体轻微翻转，左倾斜变右倾斜，在弯心时翻身，车头正对十一弯。

    赛车又退了一个档位。

    嗡！

    连退了三个档，赛车终于完美降速，速度达到了进入十一弯的标准。

    赛车进入十一弯，右腿收回，磨膝过弯。

    非常完美的通过。

    车身也很稳。

    “十一弯秦川过了，他的车身很稳，没什么大问题，这个弯秦川过的非常的完美。”

    蔚然松口气的声音传来，十一号弯的刹车点在十号弯内，车手之所以选择在十号弯弯心前刹车并不是为了针对十号弯减速，而是针对十一弯。

    因为这两个弯道紧贴，十一弯前几乎没有足够的距离减速，所以刹车点就延伸到了十号弯里边。

    同时伸出右腿也是为了提前给十一弯做准备。

    一边刹车一边翻身，翻身结束后，右腿刚好面对右弯，如果不提前在十号弯前伸腿，到时候翻身之后就没有了伸腿的机会，时间过于匆忙。

    这两个弯道风险很高，所以也必须伸腿，避免车身不稳。

    “妈的，不愧是秦神，第一次来居然在十一号弯就没失误过，太牛了。”

    “是啊，简直和老手一样。”

    “那么惊讶干嘛，这不是秦神的常态嘛，洒洒水啦兄弟们。”

    ktmp房内，图卡三人的目光由惊诧转为震惊，最后安娜贝儿和图卡的队友脸上流露出一抹敬佩。

    佩服，实在是佩服。

    不淡过弯水准，就单纯这个左弯伸右腿这个动作技术含量就太高了。

    高的吓人。

    看似简单，实则涉及很多个重心转移，非常容易导致车身不稳定。

    要知道，这可是最难控制的厂车。

    市售车大部分车手都未必能做到这一点。

    重心不稳很容易导致摔车，甚至嗨赛。

    “十一弯出来，连续的翻身弯，这里一定要小心，不要掉节奏。”

    出弯，赛车飞快的翻身，秦川连续通过下面的十二，十三，十五，三个弯角。

    这三个弯角相对来说就简单多了。

    平地翻身弯，只要不错过翻