得到这足以写进历史的华夏首架大飞机，李宗良也是相当满意和自豪。

    当即准备下了订单说道：“费署长，我对这架飞机非常满意，这样我先打个样，私人飞机首批先订购10架，用于环宇集团高层出行办公使用，这个不知道目前订单多不多，多久能够给我交付啊？”

    “我们目前还没接到其他订单，你是第一个找我们下单的大客户。至于10架私人飞机的交付时间还需要一年以上的时间，得等第二条生产线扩建完毕才能提速。”费尚田说道。

    “嗯，好吧，这个不着急，至于扩建生产线的费用你们核算一下，我直接给你们补足，毕竟我也大飞机项目的大股东，有钱出钱有力出力，更快更好的让国产大飞机快速成规模上市。”李宗良再次表明，愿意出钱补足生产线的资金缺口。

    “这个资金缺口我会尽快核算好给你。”费尚田也没推辞。

    毕竟李宗良可是占了一半的股份，如果大飞机项目是商业公司性质的话，李宗良所持有的股份完全可以是一言堂的董事长，现在也只是因为大飞机的性质不一样，是由官方主导的，所以李宗良才仅仅是资金入股的大股东，而没有管理权。

    国家造大飞机，针对的是更深层次的东西，对于后续的盈利并不是太看重，到后面大飞机项目开始赚钱，相对而言李宗良的收益会更高一些，也是作为对李宗良大资金投资的一个补偿。

    李宗良和费尚田一行人看完了私人飞机后，费尚田又带着李宗良参观了另一架商用型号的h009型号客机。

    客机内部和一般客机差不多，不过更注重细节，毕竟已经有成熟的客机用来做参照，优化一下可以直接拿来用。

    “这架商用版客机将会和李总你的私人飞机一起公开展示，您不介意吧？我们准备商用客机和私人飞机同时上线。”费尚田问道。

    “没问题，私人飞机领域我们也不能放任老外一直赚这个钱，我们国内的购买私人飞机的富豪也不在少数，未来还会更多，这个领域可以深耕，国际市场更加广阔。”李宗良当然不会拒绝，他也希望国产大飞机能够发展的更好。

    第二天，华夏新闻联播重点介绍播放了大飞机项目的成果，展示并详细介绍了商用客机和私人飞机的各项参数和配置，正式宣布华夏已经拥有了自己的大飞机！

    大飞机项目对华夏具有多方面的重要意义，带动与升级整个飞机产业链，大飞机制造产业链长、辐射面广，涉及众多上下游产业，如材料、机械、电子、化工等。

    其发展能够带动相关产业的技术升级和优化，提高整个产业体系的水平。

    为了满足大飞机的制造需求，国内企业在新材料研发、先进制造技术等方面不断取得突破，推动了产业的升级换代。

    据统计，在国产大飞机研制过程中，国内已形成了由22个省市、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链。

    大飞机项目本身具有很高的经济价值。一方面，商用客机和私人飞机的生产和销售能够为国家带来直接的经济收入。

    随着h009系列的国产大飞机的逐步开始量产和交付，其市场规模不断扩大，将为国家创造可观的产值。

    另一方面，大飞机的运营和维护也会带来持续的经济收益，包括飞机的维修、保养、改装以及备件供应等。

    大飞机项目的布局也能带动当地的经济发展。大飞机的生产基地建设，李宗良投入了海量资金，华夏官方调集了众多的高端技术人才集中研发，大量的资金、技术和人才流入，促进当地的基础设施建设、产业发展和就业增长，对区域经济的发展起到重要的推动作用。

    大飞机项目是一个高度复杂的系统工程，需要在材料、设计、制造、航电、发动机等多个领域进行技术创新。

    为了实现大飞机的自主研发和生产，取得了一系列的技术突破，如建立了铝锂合金的材料规范体系、设计许用值体系和制作工艺规范体系，应用复合材料实现了机体结构的整体化、轻量化等。

    这些技术创新不仅为大飞机项目的成功提供了支撑，也推动了华夏相关科技领域的发展，为其他民用领域做出技术层面的突破。

    大飞机项目的实施需要大量的高端科技人才，包括工程师、设计师、技术工人等。为了满足项目的需求，华夏教育署，加大了对航空领域人才的培养力度，通过高校教育、职业培训、科研项目等多种方式，培养了一批具有国际领先水平的航空科技人才，为华夏航空工业的可持续发展提供了人才保障。

    现在大飞机项目的成功是华夏综合科技实力的体现，它涉及到多个学科和领域的技术集成和创新。通过大飞机项目的实施，华夏在航空科技、工程技术、管理科学等方面的综合实力得到了提升，增强了在科技领域的竞争力和影响力。

    大飞机在军事领域具有重要的应用价值，如大